Flat Run teknikk
Flat Run teknikk
Hvordan fungerer teknikken Flat Run/Run Flat?
Nokian Tyres FRT (Flat Run Technology) er en spesialkonstruksjon som gjør det mulig å kjøre med dekkene også uten lufttrykk. Enkelte bilprodusenter bruker utelukkende FRT-dekk på sine biler for å garantere at bilen kan kjøres til nærmeste verksted selv etter en punktering.
Konstruksjonen på Nokian FRT-produkter er mer robust enn normalt. I dekksiden ligger en spesiell komponent som øker sideveggens stivhet ved kjøring uten luft i dekket. Med normalt lufttrykk fungerer FRT-dekk som vanlige dekk.
Kjøring med Nokian Flat Run/Run Flat dekk
Etter en punktering kan man fortsette å kjøre ca. 50 kilometer med Nokian Run Flat/Flat Run med full last. Dersom føreren er alene i bilen, kan man kjøre opptil 150 kilometer med punktert dekk.
Nokian Tyres anbefaler å kjøre høyst 80 km/t med et FRT-dekk uten luft. På glatt føre anbefales maksimalt 50 km/t.
Av sikkerhetsgrunner kan Run Flat/Flat Run bare monteres på biler som har integrert system for dekktrykkovervåking eller andre typer system som varsler når lufttrykket synker i et av dekkene. Dessuten skal bilen ha antiskrenssystem.
Les mer:
Reparasjon av Flat Run/Run Flat dekk produsert av Nokian Tyres
Slitebanen på dekk med denne konstruksjonen kan repareres (eksempelvis om en spiker har satt seg fast eller lignende) med tubeless reparasjon, dersom man er 100 % sikker på at man ikke har kjørt dekket med vesentlig for lavt lufttrykk eller helt tomt for luft. Dekket skal kontrolleres meget nøye både ut- og innvendig for å oppdage om man har kjørt med for lavt lufttrykk.
Generelt kan selv en kort kjørestrekning med for lavt lufttrykk føre til at området mellom sideveggens forsterkningskomponent og stammen slipper, noe som er vanskelig å oppdage.
Av sikkerhetsgrunner anbefaler vi ikke reparasjon av et dekk der det er mistanke om skader. Dekket skal da erstattes med et nytt dekk.
Denne anbefalingen gjelder for mulig reparasjon av dekk opp til hastighetsklasse H. For dekk i høyere hastighetsklasser (V / W / Y) anbefaler vi overhodet ikke reparasjon.
