Testsenter i Ivalo

På Nokian Tyres 1700 hektar store testsenter pågår arbeidet fra november til mai. Testmaskiner med høy kvalitet, ulike tester og kompetent personale gjør det mulig å simulere alle mulige situasjoner en vanlig bilist kan komme opp i under vinterkjøring.

1. Isgrep

Tammijärvi (Eiksjøen) er den største innsjøen på testsenteret i Ivalo. På isen legges det opp en tre kilometer lang rett kjørebane der man måler dekkenes grep ved bremsing og akselerasjon.- 3 rette testbaner på 20 m x 1000 m

2. Snøgrep

Friksjonsverdiene for dekkenes grep rett forover og sideveis måles med et spesielt måleinstrument på bilen. Testene kjøres på to baner med ulik lengde. Underlaget på banene er hardpakket, ujevn snø.- 20 m x 1000 m og 25 m x 500 m testbaner

3. Bakketest

I bakketesten måles og vurderes hvordan dekket klarer kjøring i en bratt bakke. Opp til bakketoppen leder tre kjørebaner som alle har ulik profil. Banene er ikke like bratte og har svinger. Måleresultatene baseres på testførerens vurdering og på objektive målinger.- maksimal hellingsvinkel 20 prosent- tre baner: 1000 m, 900 m og 500 m

4. Kjøreegenskaper på is

Handlingtesten gjøres på en isbane. Man måler dekkets maksimale grep i kurver med ulike radier og på en lang rett strekning. Ved vurderingen av dekket benytter man både måleresultatene og testførerens vurderinger.- to isdekte baner: 800 m og 1000 m

5. Kjøreegenskaper på snødekt kjørebane

En erfaren testfører sammenligner i denne handlingtesten dekkenes oppførsel på en snødekt bane med hardpakket snø. Den drøyt 12 kilometer lange kjørebanen simulerer normale veiforhold med bakker og kurver.- cirka 12 kilometer lang kjørestrekning med bakker og kurver- hardpakket snø

6. Kjøreegenskaper på snødekt bane II

Den andre banen man vurderer dekkenes kjøregenskaper i snø på, er cirka en kilometer lang. Ut fra et testsynspunkt er dette en såkalt indeks-bane der man kan vurdere dekkenes grunnleggende egenskaper. Den krevende banen har mange kurver med ulike radier. Testførerne tester forskjeller mellom dekkene gjennom å kjøre på grepsgrensen og så fort som mulig. Målte kjøretider og testførerens egne vurderinger kompletterer hverandre.

7. Sidegrep og retningsstabilitetstester på is

Tester som sammenligner dekkenes sidegrep og retningsstabilitet gjøres på en isbane. På en rund isbane testes dekkets sidegrep. Man noterer rundetider, men utover det er sammenligningene subjektive og basert på dekkets kjørerespons. Ved tester på en isbane forsøker man å skape så like forhold som mulig, og målet er at banen hele tiden skal være jevnt glatt.- rund bane, diameter 300 m- handlingbane 2300 m

8. Servicelokaler: Kontor og garasje

Testsenteret i Ivalo har en servicebygning med kontorlokaler og møterom. Når testvirksomheten er i full gang er timeplanene meget tette, og tiden utnyttes så effektivt som mulig.I garasjen parkeres og vedlikeholdes biler som brukes til vedlikehold av banene foruten testbiler. Her skiftes også dekk på testbilene.

9. Arctic driving school – isbaner

10. Kjøreegenskaper på is

Hensikten med testing av kjøreegenskapene på is er å måle dekkets maksimale grep i kurver med ulike radier foruten på en lang rett strekning. Vurderingene baseres på måleresultater og testførerens inntrykk.- isbane: 900 m